Principais características dos barcos de pesca FRP

FRP ten as características de peso lixeiro, alta resistencia, resistencia á corrosión, resistencia ao envellecemento e unha forte capacidade de deseño. O barco de pesca FRP fai un uso completo das características do material FRP, o que o fai mellor que o barco de pesca de aceiro e madeira en termos de rendemento e economía do buque.

a. Rendemento do buque

O casco do barco de pesca FRP fórmase unha vez, a superficie do casco é lisa e a resistencia é pequena. En comparación co barco pesqueiro de aceiro coa mesma potencia e a mesma escala, a velocidade pódese aumentar preto de 0,5 ~ 1 sección. A proporción de FRP é de 1/4 de aceiro, o centro de gravidade do lastre dos buques FRP é baixo, en comparación con buques de aceiro similares, no caso doutros parámetros permanecen inalterados, o ciclo de balance dos buques FRP pódese acurtar en 2-3. segundos en comparación cos barcos de aceiro, boa flotación no vento e as ondas, forte capacidade de recuperación, mellora relativamente a resistencia do vento.

b. Economía

O efecto de aforro de enerxía do barco de pesca FRP é bo. FRP ten un bo illamento térmico, a condutividade térmica é só un por cento do aceiro; en comparación con outros barcos de pesca de materiais, o aforro de xeo pode alcanzar o 20% ~ 40%.

A velocidade do barco de pesca FRP é rápida, polo que pode acurtar o tempo de navegación, mellorar a velocidade do mar, aumentar a viaxe de pesca para conseguir o aforro de combustible.

Os barcos de pesca FRP teñen unha longa vida útil.

Os barcos de pesca FRP teñen unha boa resistencia á corrosión, o casco nunca se oxidará, teoricamente teñen unha vida útil de ata 50 anos e, se non hai danos, non é necesario manter como un barco de aceiro todos os anos.

Os barcos de pesca FRP teñen as características de aforro de enerxía, longa vida útil e baixo custo de mantemento. Aínda que o investimento único é un 15% ~ 25% superior ao dos barcos de aceiro, os beneficios económicos a longo prazo aínda son superiores aos dos barcos de pesca de aceiro.

Situación de desenvolvemento dos barcos de pesca FRP chineses e estranxeiros

Os barcos de pesca FRP desenvolveronse moi rapidamente desde que comezou a construción dos seus barcos na década de 1950. Enténdese que os Estados Unidos, Xapón, Rusia, Reino Unido, Francia, Alemaña, Canadá, España, Suecia, Corea do Sur e outros países e os barcos pesqueiros pequenos e medianos da provincia de Taiwán de China foron eliminados os barcos de pesca de madeira, para conseguir vidro endurecido.

Os Estados Unidos foron o primeiro país do mundo en utilizar barcos de pesca FRP.

O desenvolvemento dos barcos pesqueiros xaponeses de FRP comezou nos anos 60, e de 1970 a 1980, Xapón entrou no período no que os barcos de pesca FRP estaban a desenvolverse rapidamente.

Taiwán en China a principios da década de 1970 comezou a seguir a investigación e desenvolvemento xaponeses de barcos de pesca FRP, a introdución de Xapón, tecnoloxía de fabricación de barcos de pesca FRP estadounidense, en 2010 construíu con éxito máis de 100024 ~ 40 m de barcos de pesca de atún FRP do océano, o propiedade do mundo en primeiro lugar, controlar as operacións de pesca con corda de atún do cinto do ecuador do anel mundial,

O desenvolvemento dos barcos de pesca FRP na China continental comezou na década de 1970. En xullo de 2018, os dous primeiros barcos pesqueiros de atún de corda longa de FRP oceánico de fabricación propia de China "Longxing 801" e "Longxing 802" zarparon con éxito.